Indoor Cycling · Cue System

听懂口令,骑进节奏。

把 RPM 课堂拆成 Position · Resistance · Pace 三个变量,再用完整的 120 分钟训练处方骑一场 Mini Tour:荣誉出发、集团巡航、侧风突围、丘陵、补给、一级山地、HC 高山、下坡追击,最后冲进香榭丽舍。

节奏 以音乐与教练示范为准 Gear 为课堂样本 / 个人参考 RPM 为个人粗估锚点 Resistance Base · Racing · Attack · Climbing
Ride Console
课堂状态
M3i Gear
10–12
个人参考区间
Pace
70 → 80–90
舒适 → 课堂靠近
当前常见 Cue Racing · On the beat

快速、可控地骑;先抓住音乐,再保持节奏。不是全力冲刺。

先把 6 个节奏口令听明白

中文负责“马上怎么做”,英文负责精确定义。它们不是六级速度档,而是六种不同的节奏指令。

一句话理解先找到音乐目标拍点。
你马上怎么做先稳定踩踏,听底鼓、看教练脚,不急着追速度。
阻力Gear 先不动

三个变量,先分清再执行

如果教练只 Cue 一个变量,其他变量先别擅自改;连续 Cue 两三个变量,再按顺序一起切换。

P

Position · 姿态

身体放在哪里:起身、回到坐姿、坐姿爬坡、站姿爬坡、进攻姿态。

关键词:Stand up · Back to saddle · Climb · Attack
R

Resistance · 阻力

脚下压力多大。RPM 编排用语区分 Base / Racing / Attack / Climbing Resistance;Keiser M3i 用金属阻力杆改变 Gear。

基础阻力 · 竞速阻力 · 进攻阻力 · 爬坡阻力
P

Pace · 节奏

腿踩多快、是否与音乐同步。找拍、跟拍、保持、加速、追拍都属于 Pace 维度。

关键词:Beat · Maintain · Accelerate · Chase · Double time

四种阻力,名字先统一

沿用 RPM 编排用语。Gear 只是你在 Keiser M3i 上的个人参考,真正目标是找到对应的脚下压力与可控 Pace。

Base Resistance
基础阻力
最低可控支撑。轻松骑行和恢复时仍保持飞轮受控,不空踩。
M3i 个人参考 ≤8
Racing Resistance
竞速阻力
快速骑行时仍有稳定压力,可以跟节拍、维持 Racing,不让腿飘。
M3i 个人参考 10–12
Attack Resistance
进攻阻力
短时进攻 / 爆发仍有脚下支撑;不能轻到弹跳,也不能重到无法提速。
约 10–12,按稳定性微调
Climbing Resistance
爬坡阻力
持续重压力,用于坐姿或站姿爬坡;慢速下仍能完整踩圆。
M3i 个人参考 14–18

课堂口令 → M3i / 身体动作

中文尽量采用自然课堂表达;英文保留作为识别标签。

高频口令

听到后先执行最小、明确的动作。

类别口令怎么做
阻力基础阻力
Base Resistance
最低可控支撑;M3i 个人参考 ≤8
阻力竞速阻力
Racing Resistance
快速踩踏仍稳定;M3i 个人参考 10–12
阻力进攻阻力
Attack Resistance
爆发时仍有支撑;约 10–12,按稳定性微调
阻力爬坡阻力
Climbing Resistance
持续重压力;M3i 个人参考 14–18
阻力加一点阻力
Add resistance
↑ Gear 小幅增加,仍能顺畅踩踏
阻力阻力不变
Hold resistance
= Gear 阻力杆保持不动
阻力减轻阻力
Take some off / Back to Base
↓ Gear 回拨,但不要卸空
姿态起身
Stand up / Off the saddle
先确认脚下有支撑,再臀部离座;核心稳定
姿态回到坐姿
Back to saddle
平稳坐回;不等于自动减阻

状态词

不要把 Racing、Attack、Climb 互相当同义词。

竞速
Race / Racing
快速、可控的竞速状态;不是全力冲刺
坐姿爬坡
Sitting / Seated Climb
坐姿持续重阻力输出
站姿爬坡
Standing Climb
足够支撑阻力下站姿爬坡
进攻
Attack
短时高强度进攻 / 爆发;提高 Pace / 输出
恢复
Recover / Recovery
降低强度;是否减 Gear 听下一句
“冲刺”在部分国内课堂会作为中文场景词出现;本页不把 Sprint 单列为 RPM 核心技术 Cue。

把一节 RPM 骑成一场“迷你环法”

课程内核采用完整 120 分钟训练处方:平均 RPE 5–6,高强度峰值受控;中文动作说明 + English 场景标签,不照搬固定台词。

120 MIN · GRAND TOUR EXPERIENCE点击赛段查看 Resistance / Pace / RPE / Cue / Music
强度总控 平均 RPE 5–6 峰值 RPE 8–9 累计约 ≤10 min 高速 105–120 RPM 优先坐姿 补给 52–60 min 主补给窗
STAGE 01 · 00–12 MIN

荣誉出发与热身

Honor Roll-out · Grand Départ
ResistanceBase Resistance
M3i Gear≤8
Pace75–90 RPM
RPE2–4

荣誉骑行阶段不抢速度。先让身体升温、找到音乐,再逐步建立脚下支撑。

先找到基础阻力,跟着节拍把腿带起来 · Ride Easy / Find the beat
训练结构:00–04 Base 75–80 → 04–08 逐步加阻 80–85 → 08–12 轻量 Racing 85–90。
OFFICIAL RPM MUSIC · EXPERIENCE MATCH

你的 M3i Gear × Pace 参考

这些数字是课堂样本与个人粗估,用来帮助定位,不是 Les Mills 固定标准,也不是必须完成的目标。

基础阻力 · Base
Gear ≤8
Ride Easy / Recovery:最低可控支撑,Pace 舒适即可。
竞速阻力 · Racing
70 → 80–90
Gear 10–12|快速骑行保持稳定脚下压力。
爬坡阻力 · Climbing
40 → 50–60
Gear 14–18|慢 + 重;优先稳定输出和完整踩踏。
进攻阻力 · Attack
100 → 110–120
Gear 约 10–12|短时爆发仍有支撑;动作稳定优先。
Double time 的“速度加倍”是课堂速记,不等于仪表 RPM 必须 ×2;以音乐、前一段 Pace 和教练示范为准。

把官方 RPM 曲库接进 Ride Console

RPM 官方公开页可核验 104–107 曲目。默认选中 RPM 106,因为它对应火甘 + Vicky 的公开课堂样本;Mini Tour v4 会跨 104–107 选曲,为 120 分钟不同赛段提供体验化配乐建议,并非 Les Mills 官方赛段编排。

这一排用于切换平台,任何平台都可以选中(与是否有音源解耦)。只有点击具体曲目的 ▶ 播放时才检查该曲在当前平台是否有已核验音源;没有则显示暂无音源并禁用播放,不跳搜索页。

选择 Release

RPM 106

火甘 + Vicky 公开 RPM106 课堂对应 Release。Mini Tour v4 以 106 为主轴,并从 104 / 105 / 107 补充不同地形与强度段的体验配乐。

Les Mills 官方 RPM Tracklist ↗
底部 Logo 可切换音乐平台:Spotify / Apple Music 使用页内 Embed;QQ 音乐 / 网易云音乐仅在存在已核验歌曲直达页时跳转,不再回退到搜索结果。官方曲目 ≠ 本页 120 分钟迷你环法的官方编排。

RPM 106 · 官方曲目

来源:Les Mills Tracklist

最常见的状态切换

把课堂听成状态机:腿速、阻力、姿态分别变化,比死背某个数字更可靠。

竞速 爬坡

Pace ↓ · Gear ↑Slow down / Easy back → Add climbing resistance → Ready for climb

爬坡 竞速

Pace ↑ · Gear ↓Back to saddle → Take some resistance off → Grab the beat / Racing

竞速 进攻

Pace ↑↑ · Gear = / 微调Hold resistance → Accelerate → Chase the beat / Attack

任何状态 恢复

Pace ↓ · Gear 未必马上变Recovery → 节奏慢下来;只有听到减阻 Cue 才回拨阻力杆

阻力不变 加速

Gear = · Pace ↑Hold resistance → Accelerate / Pick up the pace

先加重 起身

Gear ↑ · Position 改变Add resistance → 3, 2, 1 → Stand up / Standing Climb

我到底跟上节拍了吗?

不要只盯仪表数字。选一只脚做参照,观察自己和教练是否持续同步。

选右脚作为固定参考。连续观察 8–16 拍:
仍与教练同步 = 跟住;
教练逐渐跑到你前面 = 你偏慢。
先听音乐。 找最清楚的底鼓 / 重拍,不急着追速度。
再看教练脚。 把自己的一只脚和教练同侧脚对齐。
连续观察。 不是某一拍碰巧同步,而是 8–16 拍都不漂。
跟不上先稳动作。 不空踩、不弹跳、不压车把;安全和控制优先。